沥青终端需求呈现显着的季节性。路途建造和天气状况严密相关，冬天温度低，不宜铺设沥青，终端需求阻滞。一般来说，8-10月份是每年沥青需求的旺季，12月至来年2月为冷季，价格一般体现跌落。而2016年却呈现相反格式，沥青价格在11-12月不跌反涨，沥青期货更是一路上彼苍，大幅上扬，从9月底最低1858上涨至最高2576元，涨幅38.64%。除原油上涨以外，还有那些问题形成沥青价格快速攀升。
沥青的质料首要为原油，经过上图可以精确的看出，焦化料和沥青存在代替出产关系。假如炼厂出产沥青就不能出产焦化料，出产焦化料则不能产沥青。一般出产商会以赢利与订单来组织是出产沥青仍是焦化料。国内企业特别中海油炼厂可以精确的经过赢利来决议出产沥青仍是焦化料，但中石化与部分运用马瑞油沥青受质料约束难以灵敏转产，转产要换掉质料。
现在国内焦化料首要进推迟焦化设备，部分用于船工谐和，焦化其产品首要为柴油与石油焦，沥青焦化现在首要为出产柴油，石油焦受环保镇压较为凶猛，价格长时间处在低位。
2016年9月以来受交通新规与煤炭等大宗产品暴升影响，柴油消费剧增，价格快速上涨，山东柴油批发价呈现前史稀有的柴油高于汽油，因为柴油需求旺盛，导致焦化开工高企，山东焦化料与沥青价差到达400元，焦化料赢利远好于沥青。沥青开工率9月以来长时间处在低位，产值处于低位。
2015年前，山东地炼质料问题一直是限制地炼开展的瓶颈。2015年以来跟着进口原油运用权及原油进口非公营交易资质下放，地炼质料商场成功回转，从卖方商场逐渐过渡到买方商场。受此影响，韩国与新加坡燃料油出口到我国大幅度削减，被逼转产沥青销往我国。
11月至今，受焦化料严重影响，韩国、新加坡因燃料油经济性显着高于沥青，炼厂更乐意出产燃料油，大幅减缩沥青产值及对我国的沥青出口量，一起长三角部分炼厂检修，区内沥青总产值削减，进口及国产资源双双削减，导致商场供应缺乏。
2016年1-10月经过进口沥青460.61万吨，其间韩国占比76.8%。估计2016年全年我国沥青进口量难超500万大关，但全年进口量仍有望在490万吨以上，比较2015年全年进口量471万吨，同比有望上涨5%。
一起，华东、华南及西南等地路途项目赶工收尾，沥青需求会集开释，且前期社会库存敏捷耗费。沥青商场供需失衡，但刚需支撑商场成交活泼，炼厂定量出售，沥青价格继续上调。
短期南边沥青资源严重局势没有改进，国产沥青价格仍有上调空间，不过北方路途沥青冬储行情没有开端，商场仍呈张望局势，但焦化料价格显着好于沥青，近期对东北及山东等炼厂出货有较好支撑，且有利于沥青价格的安稳。
2016年，国内沥青总产能在 4180万吨，沥青职业全体进入产能过剩年代。跟着元旦后柴油需求受新年影响季节性削弱，焦化料需求下降，沥青需求削弱，沥青将从头寻觅平衡再进程，一季度价格或许从头回归弱势。
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又是一年岁末时，2016年行将行至末点——或许有人还不肯信任，大宗产品现已走出多年大熊困局，亦或仅仅时间短的焰火。
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