动物园、海珠广场、二沙岛……这些越秀区的老地标，留下了千万新老广州人的记忆。
作为广州最古老的城区，跟着社会持续不断的发展，越秀老城的城市市政设施也亟需逐步提升，促进越秀区的经济发展和宜居水平。近日，市公共资源交易中心对水荫南、达道路等片区环境提升工程勘测考察及初步设计进行招标。记者获悉，下一步，水荫南、达道路片区、海珠广场、二沙岛都将迎来升级改造，同时动物园北门总站地块还有望变身商业中心。
水荫南、达道路等片区环境提升工程勘测考察及初步设计招标文件显示，项目计划对水荫路、达道路、福今路等片区进行环境整改治理，逐步提升片区的基础设施，建设内容有，对达道路、福今路、三育路等道路进行全要素品质化提升；对该区域内的人行天桥进行提升，主要对农林东路人行天桥进行翻新；同时对对水荫路、天河路等道路、以及周边地区绿化进行全要素城市形象品质化提升。
项目片区品质提升主要两个片区：第一个片区包括天河路以北先烈中路以东，水荫路以西片区其中天河路以北片区重点针对水荫南周边道路、城市基础设施建设进行建设，同时梳理片区内闲置、利用率低下的土地进行平整，协调片区整体形象。另一个片区福今路、达道路以西，农林下路以东片区。主要建设内容为优化福今路、达道路、三育路人行空间，与已完成改造的农林东路、三育路形成便民环线，提升老东山片区的人行环境。
近年来，广州市重视还路于民，已经对全市范围内上百条道路进行了全要素品质化提升。
此次环境提升工程就将对达道路、福今路、三育路等道路进行全要素品质化提升。包括人行道升级改造部分路段新增人行道、车行道路路面翻新，无障碍设施建设、完善道路标志牌、反光镜等基础设施。涉及改造的道路全长约 1415米。改造还将结合现状道路情况，对于建设范围内出现病害的车行道做改造，根据经验，对一般路段实行刨 4厘米面层后加铺 4厘米面层。对于特殊病害路段，可刨除面层后，对基层进行病害处置，然后加铺 4厘米面层。
此外，鉴于该区域有多座人行天桥，记者在农林东路与中山路交界处的过街天桥看到，由于使用年数的限制也相对较久，有几座天桥已然浮现了桥面老化，栏杆扶手生锈掉漆的情况，而此次升级改造项目，也会对该区域内的农林东路人行天桥进行翻新，主要翻新改造内容为人行天桥桥面地面改造、天桥栏杆扶手改造、楼梯梯面改造及相应的盲道设施的改造。
为了实现片区整体品质的提升，项目将对片区内道路沿线绿化进行升级，主要为部分占有人行道树木迁移、增加遮挡绿化，增加必要的开花植物等。为呼应越秀区整体景观形象，还将项目范围内电箱装饰、绿地侧石、高花基、矮栏杆等的设计元素与风格保持一致。
随着海珠广场周边片区品质提升一期的完工，海珠广场周边片区品质提升二期也提上了日程。
第一部分为，大南路以南、木排新街- 太平通津以西、沿江中路以北、解放南路以东面积约 40.9 公顷的城市空间品质提升。第二部分为，东濠涌以西、万福路以南、镇龙南街、谭公后街以北，总用地面积 14649.7 平方米的土地平整。
项目将以海珠广场一场两园为核心，辐射周边片区整体提升。打造1 个城市客厅-海珠广场，2 条最广州路径(珠水丝路径、街市揽胜径)，3 条骑楼风貌主街，8 个历史街巷口空间， 后街里巷及社区。梳理越秀区海珠广场-北京路文化旅游区周边片区城市用地情况，拟对土地利用率低，现状建筑物空置的土地进行整理共计 14649.7 平方米进行征地拆迁、土地平整、绿化升级改造。
老城片区的城市客厅、城市老社区将迎来升级，而位于珠江上二沙岛同样也将继续变靓。据悉，这座广州市民夜跑、野餐的胜地，将迎来人行道升级改造工程。
此次二沙岛人行道升级改造项目提升的人行道包括大通路(二沙中医院至灵洲街)、春晓街(大通路至粵台路)、菊湖路(晴澜路至大通路)、晴波路至烟雨路、渔唱街(烟雨路至晴波路)、玉宇街(大通路至晴波路)、粤台路(砥柱街至潭月街)、云影街(大通路至粵台路)、松涛街(晴澜路至大通路)、灵洲街(晴澜路至大通路)、琵洲街(晴澜路至大通路)、海山街(烟雨路至晴波路)、浦涧街(晴澜路至大通路)，总长度共计4公里，25345平方米。项目总投资约2259.40万元。
文件要求，二沙岛人行道及绿化带边缘设置侧石，各类侧石采用天然花岗岩石材，并采用定制弧形侧石、中央绿化带侧石用高侧石、标识标牌进行“多杆合一”优化设计。满足越秀区市政道路“精细化、品质化、高端化、国际化”要求
为加快越秀区城市更新步伐，梳理片区内低效土地，为后续公共设施建设做好前期工作。越秀区还计划对动物园北门总站地块做土地整理。据了解，该地块位于先烈中路南侧、云鹤北街西侧，目前用地单位为广州市交通站场建设管理中心，用地面积约6000 平方米，其中道路面积约1250平方米。目前该地块现状多为低层建筑，建筑面积约 1200 平方米，主要为公交站场管理用房。该地块现行控规用地性质为交通设施、道路用地，因此，本次片区品质提升中，将该地块的整理纳入项目中，恢复地块原有功能，提高土地利用效率。
据介绍，初步设计的具体方案拟将该地块用地性质调整为商业（商务）用地，调整后容积率约为 9，建筑高度约 100 米，建筑面积约 4 万平方米。首层架空作为原公共汽车总站场地使用，地下空间拟与西侧地铁 6 号线黄花岗站连通， 实现公交站场与地铁的无缝连接，方便周边居民出行，并研究考虑预 留远期地下连通至动物园正门的条件。
广州日报全媒体记者 贾政广州日报全媒体记者 杨耀烨 贾政广州日报全媒体编辑 李凤荷